Donde encontrar el servicio pozo a tierra en Las Mercedes

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Que es un pozo a tierra en Las Mercedes

El sistema de pozo a tierra en Las Mercedes es la una parte del sistema eléctrico que se encarga de evitar que una persona sea electrocutada por una avería en el sistema.

El sistema de puesta a tierra en Las Mercedes consta de las varillas de tierra (estacas), los conductores de protección (los cables amarillo-verde que se hallan en las tomas de corriente) y el dispositivo más esencial de todos: el diferencial (o interruptor automático).

El conjunto de estos 3 elementos, y su mantenimiento, constituye la protección silenciosa de la persona. Sin ellos, una falla “no precisa” puede causar la muerte de una persona que accidentariamente entra en contacto con una parte metálica del sistema.

Productos que se usan en una puesta a tierra en Las Mercedes

Algunos de los insumos que se emplean son:

Bentonita
Sal Industrial
Caja de concreto
Varilla
Condugel
Conectores A/B
Cable desnudo
Balde polipropileno
Cemento conductivo
Dosis disagel
Thorgel
Dosis sul gel
Cajas de registro
Dosis

Dispersores en el sistema eléctrico

El sistema de dispersión es el conjunto de dispositivos que tienen el propósito de llevar a tierra las corrientes de falla de un sistema eléctrico.
Pueden ser clavijas clásicas de diferentes alturas de acero galvanizado, pueden ser las cuerdas de cobre desnudas en contacto con el suelo o bien armaduras de hierrode las fundaciones.

¿Por qué razón debería utilizarse una planta dispersora?

Por el hecho de que en el caso de falla, la corriente siempre y en todo momento fluye cara el suelo, por cualquier camino disponible. Por consiguiente, es mejor crear un camino de baja resistencia ad hoc a fin de que no se halle solo pasando por nuestro cuerpo.

Una persona que toca una masa metálica crea una conexión entre la masa metálica y el suelo.

Si la masa metálica está conectada directamente al sistema de dispersión, la corriente tendrá 2 caminos paralelos por los que pasar para lograr su objetivo.

Obviamente escogerá la ruta con menor resistencia, el cuerpo humano tiene una resistencia a tierra de unos dos mil ohmios.

Con lo que no hay duda de que la corriente preferirá pasar a través del suelo, teniendo valores de unos pocos ohmios, en vez de atravesar el cuerpo de la persona.

Esto no significa que la persona no va a ser atravesada por una corriente de falla, será pequeña pero siempre y en todo momento va a estar ahí, por tanto, es esencial que cuando ocurra una falla, la fuente de nutrición se corte por un instante antes de que una persona pueda entrar en contacto con la tierra viva.

La labor de interrumpir la corriente es el interruptor diferencial el diferencial, o salvavidas, interviene solo cuando una parte de la corriente se dispersa en el suelo.

Si la masa metálica no está conectada a tierra a través del sistema de dispersión, no va a haber flujo de corriente y el diferencial no intervendrá hasta que una persona toque la masa metálica.

En ese punto el diferencial va a cortar la corriente salvando a la persona, pero que seguirá recibiendo una descarga eléctrica a lo largo de ciertas fracciones de segundo, lo que siempre es preferible evitar.

Por lo tanto, el sistema de dispersión es fundamental.

Conductores protectores en la puesta a tierra en Las Mercedes
Son los cables de color amarillo verdoso que se encuentran en nuestras tomas de corriente, su propósito es transportar la corriente de falla desde la masa de metal vivo al sistema de dispersión.

De nada vale tener un buen sistema de dispersión si las masas no están conectadas a él por tanto, es esencial que se produzcan todas y cada una de las conexiones de las masas al sistema de dispersión.

Interrupcion diferencial (salvavidas) en la puesta a tierra en Las Mercedes
Por último, mas indudablemente el más importante de los dispositivos que forman el sistema de puesta a tierra en Las Mercedes es el interruptor diferencial

¿Por qué razón lleva por nombre Interrupcion diferencial en el pozo a tierra en Las Mercedes?
Simplificando mucho la ingeniería eléctrica, calcula la corriente que circula por nuestro sistema eléctrico en condiciones normales.

El que entre también debe salir con exactamente la misma cantidad, por ende, la diferencia calculada por el diferencial es cero.
En el momento de la aparición de una falta, parte de la corriente fluye a tierra y, por ende, no vuelve al diferencial.

Éste ve que la diferencia entre la corriente que entra a la planta y la que sale ya no es nula e interviene interrumpiendo la energía a la propia planta.

El tiempo de intervención desde el principio de la falla es de unos milisegundos.

Es fundamental que el diferencial se controle de tal forma que intervenga en el caso de avería y que intervenga en los tiempos requeridos.

En consecuencia, no cabe duda de que es de fundamental importancia que el sistema de puesta a tierra en Las Mercedes esté instalado apropiadamente y tenga una eficiencia perfecta.

Aislar para proteger en puesta a tierra en Las Mercedes

La razón por la cual los electrodomésticos y equipos que marchan con electricidad, cuando se tocan, no transmiten corriente al usuario, se debe al aislamiento de las partes metálicas conectadas al cable amarillo-verde más conocido, al que se le asigna la tarea de descargar en el suelo mediante un dispersor conveniente para la electricidad.

Si no existiera tal conexión, así como otros dispositivos que vinieron con la llegada de los estándares de seguridad modernos, existiría el riesgo de electrocutarse.

Creo que todo el mundo tiene la experiencia de ser golpeado por una descarga eléctrica debido a la falta de un dispositivo de dispersión, por contacto con la carrocería de su automóvil cargada con electricidad electrostática, resultante del roce con partículas de aire.

El fenómeno ocurre primordialmente en días muy secos.

El molesto choque que se percibe al entrar en contacto con las partes metálicas es la confirmación de de qué manera nuestro cuerpo ha efectuado la función de descargar esta energía al suelo.

Para evitar daños a personas y en bienes, es necesario utilizar múltiples dispositivos de seguridad juntos.

Por esta razón, en un sistema moderno, además de la puesta a tierra en Las Mercedes, los RCD, más conocidos como dispositivos de salvamento, asimismo son obligatorios.

Para entender la relevancia del sistema de puesta a tierra en Las Mercedes es preciso describir concisamente de qué está hecho, detallando cómo su tamaño, junto con sus peculiaridades edificantes, no puede ser el resultado de intervenciones realizadas por personal inútil.

Es preciso haber efectuado anteriormente un cálculo conveniente capaz de asegurar una dispersión real y total de las descargas eléctricas.

El sistema de pozo a tierra en Las Mercedes en la práctica

Para describir la planta en cuestión, vamos a tomar como referencia una vivienda unifamiliar formada por una entreplanta, ubicada en una pequeña parcela de terreno, acotada por una valla formada por un muro de ladrillo con una barandilla metálica en la parte superior.

En el caso antes citado, todos los cables procedentes de las cajas de empalme se conectarán a una sola línea, conectando los polos de tierra de las tomas de cada piso del edificio, así como cualquier masa metálica presente dentro y fuera de la vivienda.

Todas las ramas de este modo descritas fluirán, mediante una conexión adecuada

Un pozo fuga a tierra, gracias al tradicional cable zebra amarillo-verde, como lo exigen las Normas; al final del cable de listas de zebra se conectará un poste de metal hundido en el suelo.

La realización de la dispersión puede tener lugar en el trabajo de cabina con materiales como hormigón, ladrillo, mampostería o bien mediante el uso de elementos prefabricados de hormigón.

Problemas que debe enfrentar el sistema de puesta a tierra en Las Mercedes

Independientemente del género de construcción de la fosa, siempre debe incluir una parte del suelo circundante y la viga antes mentada, que ha de estar efectuada con material anticorrosión.

Los fenómenos relevantes y bastante usuales, como las descargas eléctricas provocadas por un rayo.

PUeden ser mucho más peligrosos sin la presencia de un sistema apropiadamente proporcionado o peor en los casos en los que se ha reemplazado este sistema

Conectando las masas a los sistemas hidráulicos generalmente, sin criterio alguno.

La legislación esta avanzado en el sentido de demandar la puesta a tierra en Las Mercedes de protección obligatoria para todos los edificios anclados de forma permanente al suelo, según una cantidad determinadad de tamaño, asimismo exige exactamente la misma práctica para aquellas estructuras cuya presencia en el suelo sea de carácter temporal.

Por lo tanto, en el campo de la construcción, según los especialistas los andamios y otros equipos metálicos móviles deben necesariamente estar conectados a tierra, esto siempre pensado en resguardar la vidad de la persona

Aun un mirador hecho con estructura metálica, utilizado para amueblar el jardín.

Necesita las mismas condiciones de seguridad que requieren las estructuras temporales

Dada la presencia de sistemas eléctricos para su iluminación nocturna, conectados a sus partes metálicas.

Para garantizar una adecuada dispersión y por consiguiente, el funcionamiento seguro del sistema de puesta a tierra en Las Mercedes.

En ciertos casos puede ser preciso conectar múltiples pozos de puesta a tierra en Las Mercedes en paralelo.

Esta necesidad depende particularmente de la distinta resistividad suelo (capacidad para resistir el paso de cargas eléctricas), con relación a sus peculiaridades físico-químicas, así como a su grado de humedad.

Elementos que no deben pasarse por alto en un pozo a tierra en Las Mercedes

Con exactamente la misma carga eléctrica, 2 construcciones idénticas preparadas sobre 2 suelos de diferente naturaleza, pueden requerir sistemas pertrechados con un número diferente de pozos de dispersión.

Los suelos de origen vegetal son los de menor resistencia, al paso que los de grava o bien areniscos ofrecen una superior.
Independientemente de la distinta naturaleza de los suelos, la resistencia descrita se reduce a la mitad en presencia de humedad.

De ahí que es preciso mantener húmedo el suelo encerrado en el pozo.

Regando en especial en períodos de especial sequía, lo que por último acabase en una etapa de mantenimiento.

En virtud de los problemas descritos hasta el momento, es fácil comprender de qué manera no se puede conseguir un sistema bien proporcionado sin un diseño y medición adecuados de la resistencia del suelo.

Como consecuencia, no existen medidas únicas y características dimensionales del sistema que sean válidas para todas y cada una de las situaciones; en cambio, hay algunas recomendaciones útiles a tomar en consideración respecto a los materiales que se emplearán para la construcción del sistema.

Los especialistas aconseja el empleo de elementos metálicos resistentes a la corrosión.

Para los que son en especial adecuados el hierro galvanizado, el acero cobreado.

El cobre y metales concretos para aplicaciones en suelos particulares.

No se excluye el uso de materiales ferrosos, pero es preciso tener en cuenta las agresiones a las que pueden ser sometidos por corrientes parásitas y substancias disueltas en el suelo, por lo que se aconseja en estos casos aumentar significativamente los espesores y secciones utilizadas.

Control de la eficiencia del sistema de puesta a tierra en Las Mercedes

No basta con haber construido el sistema de pozo a tierra en Las Mercedes para asegurar una adecuada dispersión.

En verdad, el sistema de puesta a tierra en Las Mercedes, como el pozo de dispersión.

Han de ser revisados por personal capaz de medir sus valores de resistencia.

Lo que necesariamente requiere la inspección del pozo en el que está incrustada la varilla de tierra.

Contactos peligrosos

En las actividades domésticas podemos advertir una descarga eléctrica que entre en contacto directo con un cable descubierto.

Sin protección externa, o bien que venga con la carcasa metálica de los aparatos no de forma perfecta apartados.

La medición de los pozos a tierra se realizan con un equipo telurometro certificados, los que contamos.